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2025年3月18日，比亚迪在“超级e平台”技术发布会上，正式推出全球首个量产乘用车“兆瓦闪充”技术，以最高1000V电压、1000A电流、10C充电倍率实现1兆瓦（1000kW）充电功率，峰值充电速度达“1秒2公里”，5分钟续航增加407公里，彻底打破电动车补能效率的行业天花板。这一技术不仅标志着比亚迪在电动化领域的又一次颠覆性突破，更将高压快充产业链推向资本市场的聚光灯下。
一、从“油电同速”到“车等人”
1.兆瓦级充电重构用户体验
比亚迪通过全域千伏高压架构和自研碳化硅功率芯片（电压等级1500V），将充电效率提升至燃油车加油的同等水平。实测显示，搭载该技术的汉L EV从电量7%充至17.65%仅需30秒，唐L EV在5分钟内从8%充至61.27%，续航里程增加357公里，实现“充电5分钟，续航400公里”的突破。
2.底层技术升级
比亚迪通过降低电池内阻50%、提升锂离子迁移速度，实现10C充电倍率，远超行业主流的6C水平。其自研的全液冷兆瓦闪充终端系统最大输出功率达1360kW，支持双枪充电和智能升压技术，兼容现有公共快充桩，显著降低用户补能焦虑。
二、高压快充产业链的全面升级
1.技术倒逼产业链变革
800V高压平台已成为行业标配，而比亚迪的兆瓦级技术将推动产业链向更高电压（900V-1000V）迭代：
电池材料：需耐受更大电压压差和快速电流输入，固态电池、高镍正极材料研发加速；
热管理系统：液冷散热技术需求激增，电控系统硬件升级迫在眉睫；
充电设备：大功率液冷充电桩、高压连接器等核心部件市场空间打开。
2.基建布局加速
比亚迪计划三年内建设超4000座兆瓦闪充站，并通过技术共享吸引社会资本参与。这一布局将推动充电网络从“补能节点”向“效率网络”转型，补能体系成为车企差异化竞争的核心壁垒。
三、三大核心赛道
1.上游器件与材料
高压连接器：永贵电器已进入比亚迪供应链，提供大电流液冷充电枪及线束组件；
碳化硅芯片：比亚迪自研车规级芯片量产，带动第三代半导体材料需求；
电池材料：高电压耐受性电解液、超高镍正极材料企业受益。
2.中游设备与系统集成
充电桩：泰永长征与比亚迪合作开发兆瓦级充电桩组件，具备全产业链研发能力；
热管理：液冷散热模组、高效热泵系统供应商迎订单放量。
3.下游应用与生态
整车制造：汉L、唐L作为首搭车型（预售价27万-36万元），有望冲击中高端市场；
电网协同：储能配套与智能电网升级需求凸显，虚拟电厂技术或成关键。
四、技术普及的“最后一公里”
1.基建成本与时间差：4000座超充站建设需巨额投入，若推进不及预期，技术优势将难以兑现；
2.电网负荷压力：兆瓦级充电对区域电网冲击显著，需配套储能和智能调度系统；
3.技术兼容性：现有公共充电桩改造难度大，短期内用户体验可能割裂。
五、聚焦确定性赛道
1.短期关注技术落地标的
高压连接器龙头：永贵电器（比亚迪核心供应商）；
充电设备集成商：泰永长征（充电桩全产业链布局）。
2.中长期布局技术迭代红利
碳化硅与固态电池：天岳先进、赣锋锂业；
智能电网与储能：宁德时代（储能系统）、国电南瑞（电网调度）。
3.风险对冲建议
警惕技术迭代风险：优先选择具备软硬件协同能力的企业；
关注政策配套力度：充电站建设补贴、电网改造政策或成关键变量。
重新定义电动化竞争维度
比亚迪的兆瓦闪充技术，不仅是充电效率的突破，更是对新能源汽车产业逻辑的重构——从“续航内卷”转向“补能效率竞争”。随着高压快充产业链的升级，具备技术先发优势的企业将主导新一轮价值分配。对投资者而言，需在技术红利与基建落地的博弈中，捕捉硬件升级、材料创新与生态协同的三重机遇，方能在高压快充的浪潮中锚定长期价值。
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